4月29日，省交通運(yùn)輸廳在我公司組織召開了四川省交通科技項(xiàng)目《瀝青路面廠拌熱再生控制性參數(shù)量化研究》《城市新型綠色環(huán)保瀝青路面技術(shù)研究》《四川高原山區(qū)瀝青路面抗裂防治技術(shù)》三項(xiàng)路面科研項(xiàng)目的結(jié)題驗(yàn)收會(huì)。會(huì)議由廳科技與信息化處相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)主持，驗(yàn)收專家組由西南交通大學(xué)、四川省交通勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司、四川省公路學(xué)會(huì)、四川川西高速公路有限責(zé)任公司、四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司、成都路橋建設(shè)（集團(tuán)）有限公司等單位的7位專家組成。我公司領(lǐng)導(dǎo)率相關(guān)技術(shù)人員參會(huì)。

       驗(yàn)收專家組聽取了項(xiàng)目組的匯報(bào)，審閱了相關(guān)材料，指出：

       《瀝青路面廠拌熱再生控制性參數(shù)量化研究》課題針對(duì)瀝青路面廠拌熱再生關(guān)鍵技術(shù)問題，從瀝青及瀝青混合料老化規(guī)律及機(jī)理、RAP性能、再生劑擴(kuò)散性評(píng)價(jià)裝置、配合比設(shè)計(jì)方法、施工工藝等方面進(jìn)行了系統(tǒng)研究，提出了現(xiàn)象結(jié)合時(shí)間控制回收瀝青的方法；開發(fā)了評(píng)價(jià)再生劑擴(kuò)散性的測試裝置及評(píng)價(jià)指標(biāo)；提出了基于交通荷載等級(jí)及層位的廠拌熱再生混合料設(shè)計(jì)的三水平技術(shù)體系和廠拌熱再生混合料VAP配合比設(shè)計(jì)方法；提出了新舊料融合程度的評(píng)價(jià)方法。項(xiàng)目研究成果編制了《瀝青路面廠拌熱再生技術(shù)指南》，并成功應(yīng)用于成溫邛高速公路等多個(gè)工程項(xiàng)目，社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保效益顯著，具有廣闊的推廣應(yīng)用前景。
       《城市新型綠色環(huán)保瀝青路面技術(shù)研究》課題針對(duì)綠色環(huán)保橡膠瀝青路面關(guān)鍵技術(shù)，從橡膠瀝青、負(fù)離子橡膠瀝青、級(jí)配及其混合料、施工控制等方面進(jìn)行了系統(tǒng)研究，提出了基于手持式粘度計(jì)的橡膠瀝青粘度現(xiàn)場快速檢測方法；提出了基于交通荷載等級(jí)及路面結(jié)構(gòu)層位的橡膠瀝青混合料級(jí)配類型選擇方法；研發(fā)了一種負(fù)離子橡膠復(fù)合改性瀝青。項(xiàng)目成果已成功應(yīng)用于成都領(lǐng)事館路、生物城等多個(gè)市政路面工程，社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保效益顯著，具有廣闊的推廣應(yīng)用前景。

       《四川高原山區(qū)瀝青路面抗裂防治技術(shù)》課題針對(duì)高原山區(qū)瀝青路面抗裂防治關(guān)鍵技術(shù)問題，從瀝青路面開裂機(jī)理、材料、結(jié)構(gòu)層、施工控制等方面進(jìn)行了系統(tǒng)研究，分析了高原山區(qū)復(fù)雜服役環(huán)境下瀝青路面的開裂機(jī)理；通過級(jí)配優(yōu)化及外摻聚乙烯醇纖維提高了水泥穩(wěn)定碎石層的抗開裂性能；研發(fā)了抗裂且耐疲勞的應(yīng)力吸收層富油瀝青混合料；開發(fā)了應(yīng)力吸收膜的加鋪層測試方法，量化了應(yīng)力吸收膜抗反射開裂能力；提出了熱氧與紫外光交互作用的模擬瀝青老化的方法。項(xiàng)目成果已成功應(yīng)用于雅康高速、G544川九路災(zāi)后重建等多個(gè)工程項(xiàng)目，社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保效益顯著，具有廣闊的推廣應(yīng)用前景。

       驗(yàn)收專家組認(rèn)為三個(gè)路面項(xiàng)目研究資料齊全、內(nèi)容翔實(shí)，完成了計(jì)劃任務(wù)書規(guī)定的研究內(nèi)容，一致同意通過驗(yàn)收。