11月21至22日，由四川省公路學會橋梁專業(yè)委員會主辦、我公司和四川沿江宜金高速公路有限公司共同承辦、多家單位參與協(xié)辦的2020年第二期“人工集料橋梁高性能混凝土技術(shù)”學術(shù)交流會在四川涼山州雷波縣順利召開，沿江宜金高速公路有限公司董事長陳緒文致歡迎辭。參會代表主要來自沿江宜金高速公司工程技術(shù)處、質(zhì)檢處、5個建設(shè)管理處的處長、副處長和管理人員，項目總監(jiān)辦總監(jiān)、材試工程師，中心試驗室主任、技術(shù)負責人，監(jiān)理試驗室主任、技術(shù)負責人，總承包項目部相關(guān)人員，項目經(jīng)理部經(jīng)理、總工、技術(shù)科負責人，承包人工地試驗室主任、技術(shù)負責人，我公司設(shè)計代表，通川公司、工程結(jié)構(gòu)安全智能監(jiān)測中心、道橋所等部門也派員工參加本次會議，共計220余名專家、學者、管理人員和工程技術(shù)人員參與學習和探討。
沿江宜金高速公路有限公司董事長陳緒文致歡迎辭
公司總工程師牟廷敏作了《基于人工集料的橋梁高性能混凝土技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用》和《鋼筋混凝土主梁質(zhì)量事故解析教訓與成長》技術(shù)報告，公司工程結(jié)構(gòu)智能監(jiān)測中心主任吳滌作了《山區(qū)公路構(gòu)造物安全風險集群化監(jiān)測預警技術(shù)及應(yīng)用研究》技術(shù)報告，武漢理工大學博士生導師、四川省鋼管混凝土橋梁工程技術(shù)研究中心技術(shù)委員會委員丁慶軍作了《人工集料高性能與超高強混凝土》技術(shù)報告，西華大學副教授、四川省鋼管混凝土橋梁工程技術(shù)研究中心副總工程師周孝軍宣貫了《人工集料高性能混凝土技術(shù)規(guī)程》, 另外東藍星新材料技術(shù)有限公司技術(shù)中心主任陳劍作了《納米摻合料在噴射混凝土中的應(yīng)用》技術(shù)報告，成都市新筑路橋機械股份有限公司構(gòu)件事業(yè)部副總工程師劉海亮作了《影響橋梁構(gòu)件功能的長效性能探討》技術(shù)報告，上海三瑞高分子材料股份有限公司技術(shù)總工鄧最亮作了《聚羧酸減水劑工程應(yīng)用問題分析》技術(shù)報告，成都市大通路橋機械有限公司總工程師羅啟作了《正視橋梁“附屬構(gòu)件”》技術(shù)報告，一起分享人工集料高性能混凝土、橋梁附屬構(gòu)件及監(jiān)測預警技術(shù)等領(lǐng)域的研究成果和應(yīng)用經(jīng)驗。
牟廷敏總工程師做專題報告
工程結(jié)構(gòu)智能監(jiān)測中心主任吳滌作技術(shù)報告
21日晚，召開了“人工集料橋梁高性能混凝土技術(shù)”學術(shù)交流座談會，會議由公司總工程師牟廷敏主持，沿江宜金高速公路有限公司董事長陳緒文和報告專家出席會議，沿江宜金高速公路有限公司工程技術(shù)處、質(zhì)檢處、建設(shè)管理處的處長，項目總監(jiān)辦總監(jiān)、中心試驗室主任、監(jiān)理試驗室主任、總承包項目部相關(guān)人員，項目經(jīng)理部經(jīng)理、總工，承包人工地試驗室主任等共計80余人參加會議，針對沿江宜金高速建設(shè)特點和面臨的具體困難，大家積極提問與專家進行互動，報告專家針對大家提出的問題一一進行了解答，最后陳緒文董事長要求各參建單位要將實施方案落地落實。
會議間隙向各位專家代表展示了我公司試驗檢測、監(jiān)測、邊坡維護加固技術(shù)及相關(guān)單位的橋梁附屬構(gòu)件、先進外加劑技術(shù)，為沿江高速建設(shè)提供了技術(shù)信息和技術(shù)指導。
結(jié)合本次會議交流主題，沿江宜金高速公路有限公司董事長陳緒文進行了總結(jié)講話，對本次培訓交流的目的和作用給予了充分肯定，并對工程建設(shè)提出了具體要求。第一是工程建設(shè)的需要，實際的地勢、能力、技術(shù)配置的需求嚴重不足。第二是項目高難度、高風險、高要求的客觀現(xiàn)實性，特別是社會、環(huán)境、工程技術(shù)、施工工藝的高要求。第三是解決樁基礎(chǔ)、噴射混凝土、大體積混凝土、高墩大跨結(jié)構(gòu)混凝土澆筑風險的針對性。第四是下功夫解決混凝土質(zhì)量的控制與保障、混凝土成本的控制，第五是建立共同想干、能干、共享的機制和有效運轉(zhuǎn)的體系。
11月22日下午，會議組織參會代表進行了現(xiàn)場試驗觀摩，主講專家現(xiàn)場講解實驗過程、答疑解惑，將學術(shù)報告與現(xiàn)場試驗觀摩相結(jié)合，加深參會代表對人工集料橋梁高性能混凝土技術(shù)的認識。
已經(jīng)開工建設(shè)的G4216線四川屏山新市至攀枝花段高速公路（川內(nèi)亦稱其為沿江高速）線路長，工程規(guī)模大，橋隧比高，結(jié)構(gòu)形式多樣，工點分散，地形、地質(zhì)、氣候復雜，抗災(zāi)要求高。環(huán)境條件惡劣，交通不便，施工條件艱巨，生態(tài)脆弱，環(huán)水保極其敏感。原材料來源廣泛，差異大，工程質(zhì)量把控難度大。其中沿江高速（K0-K194）沿線水泥混凝土近2000萬m3，混凝土需求量巨大，加強混凝土質(zhì)量控制是工程建設(shè)的重中之重，本次針對沿江高速公路建設(shè)召開的專場學術(shù)交流會，在解決工程建設(shè)原材料短缺難題、實現(xiàn)工業(yè)廢料資源化利用、特別對于一線專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)、提高混凝土施工質(zhì)量、建設(shè)品質(zhì)工程等方面具有十分重要的意義，贏得了參會代表的高度評價和認同。
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