11月19日，公司圓滿完成四川江油天明電廠大件設備運輸技術服務保障任務。本次運輸車貨總重667.7噸，是該項目2018年以來第四批次也是最后一批次大件設備。第一、二批次分別于2018年2月、4月完成運輸，車貨總重均為680噸，創(chuàng)造了國內高速公路單件次車貨總重最大的記錄，第三批次于2018年9月完成運輸，與本次重量相同。公司道橋試驗檢測團隊奮戰(zhàn)了近4年時間，提供了全線道路橋梁荷載技術支撐。
該項目運輸任務具有設備重量大、運輸路線長、涉及路段多、橋梁結構形式多且技術狀況復雜、裝載形式特殊、評估技術難度大、任務要求高。公司道橋試驗檢測團隊，自2017年開始開展沿線道路橋梁試驗檢測，累計出動專業(yè)技術人員100多人次，使用了高精度水準儀、混凝土碳化深度測量裝置、靜態(tài)數據采集儀、裂縫寬度觀測儀等先進專業(yè)檢測設備。先后開展了方案研究、選線論證、調查檢測、驗算評估、加固設計、荷載試驗以及每次運輸前后的復檢等全方位工作。歷時近4年，通過對沿線200多公里的200多座橋梁上部結構、下部結構、橋面系等部件進行特殊檢測，掌握橋梁結構現(xiàn)狀及其病害狀況，并對橋梁結構進行承載能力驗算，輔以荷載試驗、加固處治等手段，為本次大件設備順利運輸提供了可靠技術保障，并形成“適用于普通公路大件設備運輸的橋梁通過性評估體系”，于2019年世界交通運輸大會做了相關學術報告并獲同行充分肯定。該項目的難度及特殊性在全省乃至全國均屬首次，為后續(xù)大件設備運輸打好了基礎，也為國內同類型項目提供了借鑒經驗。
19日當晚人民網和川觀新聞分別以視頻圖文形式推出《680噸“巨龍”出征 四川公路院歷時4年保駕護航》《187公里路、“奔馳”車開道，它為何走了4天？》等報道，并于20日被廳公眾號轉載；24日，中國交通新聞網推出《最重680噸，四川公路設計院歷時4年為大件運輸保駕護航》深度報道。系列報道展示了公司在超重大件設備運輸技術保障、橋隧檢測、公路養(yǎng)護方面的強勁實力。
川觀新聞：https://cbgc.scol.com.cn/news/456974?from=iosapp&app_id=cbgc
人民網：http://sc.people.com.cn/n2/2020/1119/c345167-34426318-2.html
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