6月25日上午，我公司設(shè)計(jì)，下屬監(jiān)理公司監(jiān)理的合江長江公路大橋建成通車, 合江長江公路大橋作為“渡改橋”項(xiàng)目，是90萬合江人民期盼的“安全渡江橋”。 大橋成功建成通車，兩岸通行時間將從以前的1小時縮短到2分鐘，兩岸居民安全出行更加方便快捷，徹底消除了兩岸居民水上客渡出行的安全隱患。大橋連接北岸主城區(qū)與南岸開發(fā)區(qū)，是城市主干線跨越長江的第一座橋梁，也是連接渝宜高速公路與國道 G353（現(xiàn)省道S308）的重要紐帶，大橋的建設(shè)對拓展城市空間、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、落實(shí)國家路網(wǎng)、過江通道規(guī)劃以及長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略同樣具有重要意義。
大橋主跨507米，是世界上最大跨徑的飛燕式鋼管混凝土系桿拱橋，主橋長668米，全橋總長1420米，采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度60公里/小時。
我公司在鋼管混凝土橋梁領(lǐng)域有三十多年和幾代人的科學(xué)研究與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。從上世紀(jì)90年代百米跨徑的旺蒼橋，到突破500米世界第一的跨徑。從理論研究，科學(xué)試驗(yàn)，到工程實(shí)踐，我們始終掌握著領(lǐng)跑世界的完全自主知識產(chǎn)權(quán)。
在橋型方案設(shè)計(jì)上，作為鋼管混凝土拱橋的開創(chuàng)者，我公司經(jīng)過30多年的研究和開發(fā)，鋼管混凝土結(jié)構(gòu)已具備承載能力高、結(jié)構(gòu)輕盈、節(jié)約造價、結(jié)構(gòu)整體剛度大，易于維護(hù)等優(yōu)勢特點(diǎn)。在滿足500米通航凈空寬度，兼顧通航凈空、南岸地形等因素約束下，根據(jù)地形地質(zhì)、行洪等條件，我公司經(jīng)與推力拱橋、斜拉橋、懸索橋等方案比較，選定最具經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢的中承式鋼管混凝土系桿拱橋一跨跨越主航道。
在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，按主跨507米，兩邊邊跨 80.5米的三跨飛燕式拱橋布設(shè)，采用實(shí)心墩和群樁基礎(chǔ)，張拉系桿索以平衡樁頂巨大的水平力；采用 C70 大跨鋼管混凝土拱橋，為世界首次在大跨拱橋中灌注 C70混凝土，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)通過數(shù)十次試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)滿足力學(xué)性能、工作性能的超高強(qiáng)高性能混凝土的成功制備和泵送，提出了基于懸拼單元一體化體系，實(shí)現(xiàn)制造、運(yùn)輸、安裝一體化；邊拱采用勁性骨架外包混凝土拱肋結(jié)構(gòu)；主拱橫撐簡潔，受力明確，用料節(jié)省，可減少空中焊接；拱上立柱采用鋼管混凝土立柱+空管橫聯(lián)的排架結(jié)構(gòu)；系桿索采用環(huán)氧噴涂鋼絞線成品索體擱置于橋面梁，設(shè)計(jì)充分利用主多承載力，成拱和成橋全過程，僅僅張拉三次系桿索，與同規(guī)模系桿拱橋比較，減少張拉次數(shù)三分之二，同時，發(fā)現(xiàn)了系桿拱橋端部伸縮變形不超過4厘米的規(guī)律，伸縮縫寬度由原來至少350厘米，減少為最大不超過8厘米，提高行車舒適性和安全性，且便于安裝和檢查；橋面系采用超靜定鋼格子梁和鋼—混凝土組合橋面板，沒有“U”肋，無疲勞問題；涂裝工藝簡單，不需要底模板。
在施工方案設(shè)計(jì)上，為克服鋼管混凝土拱橋大構(gòu)件精確安裝施工難題，可靠、經(jīng)濟(jì)、施工方便，安裝體系設(shè)計(jì)結(jié)合地形水文和通航等特點(diǎn)，針對主跨 507米主拱安裝進(jìn)行了斜拉扣掛、轉(zhuǎn)體、大節(jié)段豎直提升等方案比較，最終采用技術(shù)難度相對較低、設(shè)備投入較少、體系轉(zhuǎn)換較少的斜拉扣掛法；根據(jù)地質(zhì)情況，因地制宜設(shè)置錨碇，開發(fā)區(qū)岸橋臺合并，采用預(yù)應(yīng)力組合式錨碇，符陽路岸采用承壓板式錨碇結(jié)構(gòu)，大面積壓重、承臺樁基助力，以最小的開挖量和混凝土方量穩(wěn)固了扣塔，同時避免拆遷。
鋼管混凝土拱橋造型優(yōu)美、經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢明顯，越來越多地被采用。繼同由我公司勘察設(shè)計(jì)的合江長江一橋令鋼管混凝土拱橋跨徑首次突破 500米后，鋼管混凝土系桿拱橋的世界紀(jì)錄將再次在合江縣產(chǎn)生。合江長江公路大橋在結(jié)構(gòu)體系、構(gòu)造細(xì)節(jié)、施工方案的成果是鋼管混凝土拱橋技術(shù)的又一次突破，為鋼管混凝土拱橋更廣泛的推廣應(yīng)用提供了技術(shù)支撐。
央視新聞網(wǎng)、央視中文國際頻道、人民網(wǎng)、中國新聞網(wǎng)、中國交通新聞網(wǎng)、中國橋梁網(wǎng)、川觀新聞、四川觀察、封面新聞、四川新聞網(wǎng)、四川交通運(yùn)輸廳網(wǎng)站、四川手機(jī)報(bào)、紅星新聞、四川交通廣播、四川觀察、騰訊新聞、51網(wǎng)等眾多媒體對大橋的建成通車進(jìn)行了跟蹤報(bào)道。
附部分媒體報(bào)道鏈接：
央視：https://app.cctv.com/special/m/livevod/index.html?guid=5c1437204a3c4a6089f3e29389126cfc&vtype=2&vsetId=C10336；http://app.cctv.com/special/cportal/detail/arti/index.html?id=Arti4BgbzN6ya3Icp2vjLwuB210625&fromapp=cctvnews&version=810&allow_comment=1
人民網(wǎng)：http://sc.people.com.cn/n2/2021/0625/c345167-34794656.html；http://sc.people.com.cn/n2/2021/0625/c345509-34794485.html
中國新聞網(wǎng)：https://m.chinanews.com/wap/detail/chs/zw/9506970.shtml
川觀新聞：https://cbgc.scol.com.cn/news/1585915?from=iosapp&app_id=cbgc
封面新聞：https://m.thecover.cn/news_details.html?id=7683153&channelId=null；https://m.thecover.cn/news_details.html?id=7683152
四川觀察：https://kscgc.sctv.com/sctv/redian/2021/06/25/1144462_shared.html
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