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我公司長(zhǎng)期致力于路面主動(dòng)融雪化冰技術(shù)研究，經(jīng)過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)測(cè)試、高新區(qū)路面項(xiàng)目的碾壓測(cè)試，開(kāi)發(fā)了環(huán)路熱管智能融雪化冰系統(tǒng)，并于2019年8月在G544線(xiàn)新川九路關(guān)門(mén)子段成功應(yīng)用。該路段海拔2500米左右，急彎、大縱坡、陰山面、山高谷深、風(fēng)速大等因素耦合，冬季極端溫度可達(dá)-20℃，冰雪災(zāi)害嚴(yán)重。該系統(tǒng)通過(guò)冰雪災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)實(shí)時(shí)根據(jù)氣象和路面溫度數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)路面積雪結(jié)冰時(shí)間，智能控制系統(tǒng)的啟停、加熱功率大小，能耗低，后期維護(hù)少，可保障車(chē)輛冬季安全通行。經(jīng)歷2年不斷調(diào)試優(yōu)化，該系統(tǒng)在2021年11月6日晚7點(diǎn)30分順利通過(guò)驗(yàn)證：氣象預(yù)測(cè)當(dāng)天晚上7點(diǎn)左右有大雪，定于下午1點(diǎn)開(kāi)啟加熱系統(tǒng)，熱運(yùn)行4小時(shí)，熱管埋設(shè)區(qū)域路面溫度達(dá)5-10℃，隨后降低系統(tǒng)功率，使路表維持該溫度。熱管埋設(shè)區(qū)域冰雪無(wú)法堆積，其他位置和普通路段雪不斷堆積，大貨車(chē)從熱管布設(shè)區(qū)域輕松開(kāi)上坡頂。系統(tǒng)運(yùn)行達(dá)到了預(yù)期效果，極大提高了道路冬季安全通行水平，后期將加強(qiáng)該技術(shù)的推廣應(yīng)用。