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為強化2023年擬通車項目技術(shù)服務(wù)支撐，2月9日，總工辦、隧道分院、巖土一分院相關(guān)人員及設(shè)計代表到仁沐高速公路仁壽管理中心開展五指山隧道背斜核部轉(zhuǎn)折段專項技術(shù)交底，項目業(yè)主仁沐公司組織隧道施工單位、監(jiān)理單位、第三方檢測及超前預(yù)報單位參加本次會議。

五指山超特長隧道是仁沐新高速公路剩余在建段落的控制性工程，全長約9.4km，目前剩余在建段落約1km，處于五指山箱型背斜核部轉(zhuǎn)折段。該段落地層巖性多變、巖體彎折變形強烈、地下水分布復(fù)雜、涌突水風(fēng)險較高，是五指山隧道施工安全風(fēng)險管控的重要段落。會上，公司技術(shù)人員總結(jié)了已施工段落揭示的地質(zhì)情況和處治經(jīng)驗，對剩余段落不良地質(zhì)風(fēng)險、處治對策和施工注意事項進行了介紹，重點強調(diào)了結(jié)合隧道地勘、超前鉆孔和TSP3D超前預(yù)報等成果做好隧道施工地質(zhì)工作和隧道安全動態(tài)管控。

仁沐公司領(lǐng)導(dǎo)對五指山隧道勘察設(shè)計工作和技術(shù)服務(wù)給予了充分肯定，要求參建各方高度重視復(fù)雜地質(zhì)條件下隧道施工安全風(fēng)險，科學(xué)有效建立風(fēng)險管控聯(lián)動機制，確保順利建成五指山隧道，圓滿完成通車目標(biāo)任務(wù)。