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2023年9月3日上午，歷經(jīng)五年的艱苦奮戰(zhàn)，克服了超長(zhǎng)段落大變形的難題，卓小路夢(mèng)筆山隧道順利貫通。

隧道全長(zhǎng)3350米，穿越松崗斷裂和撫邊河斷裂之間的構(gòu)造擠壓區(qū)，巖性以砂板巖互層為主，夾千枚巖，巖層總體走向與隧道軸線小角度斜交，產(chǎn)狀陡傾。隧道走向與巖層產(chǎn)狀的不利組合導(dǎo)致隧道出現(xiàn)了長(zhǎng)段以水平收斂為主的大變形問題，最大水平收斂值達(dá)1.4米。大變形段結(jié)構(gòu)支護(hù)強(qiáng)，工藝繁瑣，疊加疫情影響等其他多項(xiàng)不利的非技術(shù)因素，隧道整體施工進(jìn)度緩慢，平均月進(jìn)尺僅20～30米。

項(xiàng)目實(shí)施過程中，公司成立攻關(guān)小組，多次組織技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)處治方案，及時(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)問題，保障項(xiàng)目順利推進(jìn)。針對(duì)隧道的大變形特點(diǎn)，攻關(guān)小組貫徹動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、信息化施工理念，量身定做了監(jiān)控量測(cè)方案，并根據(jù)變形特征及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)，擬定了十余種襯砌結(jié)構(gòu)，還對(duì)施工工藝及步距控制等提出了精細(xì)要求。盡管過程中多次出現(xiàn)了變形侵限、拆換初支、塌方等情況，但都一一順利解決，結(jié)構(gòu)支護(hù)效果整體較好，處治方案兼顧了安全性與經(jīng)濟(jì)性的要求,為隧道的順利貫通提供了關(guān)鍵的技術(shù)支撐。