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近日，公司依托交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)科技項(xiàng)目——《夾金山隧道建設(shè)與運(yùn)營關(guān)鍵技術(shù)研究》，在國道351線夾金山隧道TBM平導(dǎo)，集中開展圍巖壓力及支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力、TBM掘進(jìn)主機(jī)振動、圍巖和巖渣實(shí)時圖像和主洞爆破開挖引起TBM平導(dǎo)振動等現(xiàn)場測試工作。

國道351線夾金山隧道是省委省政府“我為群眾辦實(shí)事”民生工程，同時列入公路“十四五”發(fā)展規(guī)劃項(xiàng)目。隧道長9.35km，平導(dǎo)長度9.364km。采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度60km/h。該項(xiàng)目是我司首次在二級公路隧道設(shè)計中采用平導(dǎo)TBM+主洞鉆爆法施工方式，也是國內(nèi)普通國省干線公路建設(shè)中TBM施工方法的首次應(yīng)用。

本項(xiàng)目研究成果將進(jìn)一步鞏固我司隧道TBM技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)先水平，擴(kuò)大TBM應(yīng)用場景，有力推動“隧道工業(yè)化”建造，本質(zhì)提升公路隧道施工安全。