12月19日，省交通運(yùn)輸廳組織召開(kāi)了四川省交通運(yùn)輸科技項(xiàng)目“山區(qū)公路路基與高邊坡平安百年品質(zhì)工程關(guān)鍵技術(shù)研究”的結(jié)題驗(yàn)收會(huì)。公司總工程師牟廷敏、總工辦、科技管理部和巖土工程一分院相關(guān)人員參會(huì)。
驗(yàn)收專家組聽(tīng)取了項(xiàng)目匯報(bào)，審閱了相關(guān)材料，認(rèn)為項(xiàng)目在資料收集和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研的基礎(chǔ)上，采用室內(nèi)外試驗(yàn)、理論分析、數(shù)值模擬和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)等研究手段，開(kāi)展了山區(qū)公路路基與高邊坡平安百年品質(zhì)工程關(guān)鍵技術(shù)研究，提出了山區(qū)公路運(yùn)營(yíng)邊坡失穩(wěn)模式及分類，統(tǒng)計(jì)得出四川山區(qū)公路運(yùn)營(yíng)邊坡災(zāi)害特征和規(guī)律；揭示了山區(qū)公路高邊坡巖土體強(qiáng)度弱化的內(nèi)外力綜合作用機(jī)制和邊坡長(zhǎng)期變形失穩(wěn)機(jī)理，建立了邊坡巖土體強(qiáng)度弱化程度分級(jí)方法，提出了邊坡預(yù)應(yīng)力錨索和抗滑樁結(jié)構(gòu)耐久性分析方法。構(gòu)建了基于振動(dòng)波頻譜特征的路基壓實(shí)度量化表征模型，研發(fā)了路基連續(xù)壓實(shí)檢測(cè)的ICCC2000裝置，建立了基于時(shí)間-荷載雙序列的公路路基沉降預(yù)測(cè)指標(biāo)體系，研發(fā)了基于LSTM神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的路基沉降預(yù)測(cè)方法。研究成果應(yīng)用于南充至成都高速公路擴(kuò)容工程等多個(gè)項(xiàng)目，為提升公路路基和高邊坡工程安全和品質(zhì)提供了技術(shù)支撐，具有廣闊的推廣應(yīng)用前景。
驗(yàn)收專家組認(rèn)為項(xiàng)目組提交的資料齊全，完成了任務(wù)書(shū)所規(guī)定的研究?jī)?nèi)容，達(dá)到了預(yù)期的考核目標(biāo)，一致同意項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收。
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