近日，公司總工辦（后期服務(wù)中心）、勘察設(shè)計(jì)三分院、隧道分院、橋梁分院、巖土一分院等部門有關(guān)負(fù)責(zé)同志及設(shè)計(jì)代表組成專項(xiàng)調(diào)研組，赴康定對(duì)G4218線康定至新都橋高速公路開展了高原地區(qū)冬季施工專項(xiàng)設(shè)計(jì)回訪?？敌鹿居嘘P(guān)領(lǐng)導(dǎo)同志和中鐵、川交總包部及其他參建單位相關(guān)負(fù)責(zé)人一同參加。
康新高速作為我省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，其建設(shè)進(jìn)度和質(zhì)量備受關(guān)注。由于項(xiàng)目地處川西高原，冬季時(shí)間長(zhǎng)，氣候嚴(yán)寒，對(duì)路基、橋梁、隧道施工造成了極大的挑戰(zhàn)。為確保冬季施工的安全和質(zhì)量，公司特組織此次專項(xiàng)設(shè)計(jì)回訪活動(dòng)，以深入了解施工現(xiàn)場(chǎng)情況，評(píng)估設(shè)計(jì)方案的實(shí)施效果，并為后續(xù)施工提供指導(dǎo)和建議。
在隧道掌子面現(xiàn)場(chǎng)，專家組對(duì)康定隧道進(jìn)口的富水全風(fēng)化花崗巖破碎帶，貢布卡隧道出口正穿越F32折多塘次級(jí)斷裂，吉拉隧道進(jìn)口出現(xiàn)斷層碎粉巖、角礫巖，吉拉隧道出口地下水發(fā)育且?guī)r體破碎成裂隙塊體結(jié)構(gòu)，桑達(dá)隧道出口正穿越F32折多塘斷層影響帶，折多山隧道出口地下水呈浸潤(rùn)狀～點(diǎn)滴狀且?guī)r體褶曲發(fā)育等一系列隧道施工風(fēng)險(xiǎn)的情況，提出了針對(duì)性的分析和研判，并在建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)挨個(gè)掌子面開展風(fēng)險(xiǎn)提示和措施交底。
針對(duì)路基工程，專家組對(duì)塘泥壩互通軟弱地基的現(xiàn)場(chǎng)處治效果，二臺(tái)子互通和毛家溝綜合體現(xiàn)場(chǎng)堆放的路基填料質(zhì)地進(jìn)行了分析，提出了試驗(yàn)段實(shí)施的技術(shù)建議和目標(biāo)要求。
針對(duì)橋梁和結(jié)構(gòu)工程，專家組強(qiáng)調(diào)了冬季施工的要點(diǎn)和注意事項(xiàng)，包括混凝土工程防開裂，鋼結(jié)構(gòu)低溫環(huán)境焊接工藝，混凝土澆筑質(zhì)量保障等，同時(shí)對(duì)密梁型鋼組合梁的施工組織和技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行了答疑。
在康新公司舉行的設(shè)計(jì)回訪座談會(huì)上，我公司的各位專家基于康新高速目前的施工現(xiàn)狀及掌握的現(xiàn)場(chǎng)第一手資料，充分評(píng)估了各標(biāo)段隧道施工和洞外冬季施工方案的合理性、可行性和有效性，及時(shí)指出了存在的問(wèn)題和不足，同時(shí)與總包及施工單位、監(jiān)理單位等各方進(jìn)行溝通，收集意見(jiàn)和建議，為后續(xù)施工提供改進(jìn)方向。
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