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  11月23日，我院組織相關(guān)技術(shù)人員前往綿陽至西充高速公路項目進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)橋梁技術(shù)交底。技術(shù)組與業(yè)主、監(jiān)理、施工方等單位查看了工地現(xiàn)場，對鋼橋預(yù)制拼裝場地、吊裝條件、施工細(xì)節(jié)進(jìn)行了討論，重點(diǎn)對本項目鋼橋的設(shè)計構(gòu)思、鋼混組合結(jié)構(gòu)橋梁的焊接、拼裝、防腐設(shè)計、排水及施工方法等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)介紹，為確保橋梁施工質(zhì)量打下了堅實(shí)基礎(chǔ)。此次技術(shù)交底獲得了業(yè)主的一致好評。
  綿西高速永明樞紐是綿西高速與綿遂高速及綿陽繞城南環(huán)線的重要節(jié)點(diǎn)，也是綿西高速通車的關(guān)鍵性工程。永明樞紐F匝道及E匝道橋受橋下既有道路通車的影響，跨線構(gòu)造物采用了鋼板組合梁的橋型方案，設(shè)計上借鑒了德國VFT的專利方法，為川內(nèi)首次在鋼板組合梁橋領(lǐng)域采用，極大地方便了施工、減少了行車干擾并節(jié)省了橋梁用鋼量。