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  1月23日，省交通運輸廳在我院組織召開了四川省交通科技項目“常規(guī)橋梁耐久性設(shè)計施工關(guān)鍵技術(shù)研究”、“雅西高速公路橋隧路面鋪裝耐久性研究”驗收會。驗收專家組審閱了項目組提交的資料，認(rèn)為技術(shù)資料內(nèi)容翔實、完整，完成了計劃任務(wù)書規(guī)定的研究內(nèi)容，符合驗收要求，一致同意項目通過驗收。
  “常規(guī)橋梁耐久性設(shè)計施工關(guān)鍵技術(shù)研究”依托多項工程，采用現(xiàn)場調(diào)查、統(tǒng)計歸納、對比分析等方法揭示了常規(guī)橋梁上部、下部、附屬設(shè)施病害的類型及產(chǎn)生原因；提出了預(yù)制標(biāo)準(zhǔn)梁體等細(xì)節(jié)構(gòu)造設(shè)計，防漏、防水、排水三位一體的水環(huán)境管理措施，支座精確安裝等施工控制技術(shù)，提升了常規(guī)橋梁的耐久性；建立了使用狀態(tài)與設(shè)計狀態(tài)一致的常維修部位決策機制，形成了系統(tǒng)的耐久性管養(yǎng)制度；編制了常規(guī)橋梁耐久性設(shè)計施工關(guān)鍵技術(shù)指南。
  “雅西高速公路橋隧路面鋪裝耐久性研究”依托實際工程，針對橋隧路面材料的耐久性問題，采用理論分析、模型試驗、實橋測試等方法，通過研究聚合物-水泥的界面微觀結(jié)構(gòu)與混凝土力學(xué)性能間的對應(yīng)關(guān)系，開發(fā)了聚合物與纖維協(xié)同增韌技術(shù)；制備出優(yōu)良工作性能、力學(xué)性能、耐久性能的聚合物改性混凝土，編制了《聚合物改性混凝土橋隧路面鋪裝施工技術(shù)指南》；開發(fā)了高耐久性鋼-混凝土組合橋面板技術(shù)，有效解決了鋼橋面鋪裝的病害；開發(fā)了適用于隧道工程的環(huán)保型阻燃、抗滑、降噪的聚合物瀝青路面材料。