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我院主研的西部項目“四川藏區(qū)高海拔高烈度條件下公路建設(shè)減災(zāi)關(guān)鍵技術(shù)研究”通過交通運輸部驗收
TIME:2019-01-14
  近日,受交通運輸部科技司委托,部交通科學(xué)研究院交通科技發(fā)展促進中心在成都主持了交通運輸部建設(shè)重點科技項目“四川藏區(qū)高海拔高烈度條件下公路建設(shè)減災(zāi)關(guān)鍵技術(shù)研究”研究成果驗收會。驗收專家組聽取了項目組的匯報,審閱了相關(guān)材料,認為項目針對四川藏區(qū)高海拔高烈度條件下公路減災(zāi)關(guān)鍵技術(shù)問題,結(jié)合典型工程建設(shè)項目,通過調(diào)查研究、室內(nèi)外試驗、物理及數(shù)值模擬、工程監(jiān)測及驗證等手段,在高海拔、高烈度深切峽谷區(qū)高陡邊坡地質(zhì)災(zāi)害分析及防治、路基支擋結(jié)構(gòu)抗震、瀝青路面長效環(huán)保自融冰技術(shù)、中小跨徑橋梁減災(zāi)等方面開展了科技攻關(guān),取得了一系列突破性成果,有力支撐了四川藏區(qū)公路建設(shè)。  
  研究成果已成功應(yīng)用于四川藏區(qū)雅安至康定、汶川至馬爾康、九寨溝至綿陽等高速公路建設(shè),且部分成果納入行業(yè)標準《瀝青路面抗凝冰涂層材料技術(shù)條件》《礦山帷幕注漿規(guī)范》,經(jīng)濟社會效益顯著,推廣應(yīng)用前景廣闊。專家組一致認為項目研究成果總體上達到國際先進水平,其中以巖體凍融和變溫損傷等作為評價因子的高陡邊坡巖體質(zhì)量分級評價體系、樁板墻加固邊坡的三級設(shè)防位移控制標準和抗震設(shè)計方法達到國際領(lǐng)先水平。
 
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