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  12月4日上午，受交通運(yùn)輸部科技司委托，部交通科學(xué)研究院交通科技發(fā)展促進(jìn)中心在成都主持了交通運(yùn)輸部建設(shè)科技項(xiàng)目《干熱河谷區(qū)深大峽谷風(fēng)場(chǎng)規(guī)律及大跨纜索橋梁抗風(fēng)研究》研究成果驗(yàn)收會(huì)。    
  驗(yàn)收專家組聽(tīng)取了項(xiàng)目組的匯報(bào)，審閱了相關(guān)材料，認(rèn)為項(xiàng)目通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)、風(fēng)洞試驗(yàn)和數(shù)值模擬相結(jié)合的手段，開(kāi)展了“橫斷山脈干熱河谷區(qū)深大峽谷的風(fēng)場(chǎng)規(guī)律”“復(fù)雜來(lái)流情況下高橋位大跨纜索橋梁的抗風(fēng)性能”和“高橋位大跨纜索橋梁的抗風(fēng)措施”三個(gè)方面的研究，揭示了橫斷山脈干熱河谷區(qū)深大峽谷小區(qū)域局部風(fēng)的類型和形成機(jī)理，得到了干熱河谷橋址區(qū)風(fēng)場(chǎng)的大攻角、大偏角、非均勻、非平穩(wěn)等特性，提出了橋梁設(shè)計(jì)風(fēng)參數(shù)確定方法；發(fā)展了非均勻、非平穩(wěn)風(fēng)場(chǎng)下橋梁風(fēng)致振動(dòng)的分析方法，揭示了復(fù)雜來(lái)流對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)抗風(fēng)性能的影響規(guī)律；明確了干熱河谷復(fù)雜來(lái)流下提高橋梁抗風(fēng)性能優(yōu)化措施的有效性和機(jī)理，提出了合理的結(jié)構(gòu)抗風(fēng)及行車防風(fēng)綜合措施。    
  專家組認(rèn)為項(xiàng)目預(yù)算執(zhí)行效果良好，研究成果對(duì)推動(dòng)我國(guó)大跨度纜索承重橋梁在深大峽谷復(fù)雜風(fēng)場(chǎng)條件下建設(shè)技術(shù)的發(fā)展、提高抗風(fēng)減災(zāi)水平、保障生命線工程安全等具有重要意義，社會(huì)經(jīng)濟(jì)意義顯著，推廣應(yīng)用前景廣闊，總體達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。