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  11月7日晚，國(guó)際隧道協(xié)會(huì)（ITA）隧道工程頒獎(jiǎng)大會(huì)在安徽省滁州市舉行，我院勘察設(shè)計(jì)完成的G317雀兒山隧道喜獲“年度工程大獎(jiǎng)”（PROJECT OF THE YEAR）。該獎(jiǎng)項(xiàng)云集港珠澳大橋項(xiàng)目控制性工程拱北隧道、佛山東平隧道、挪威Vamma12水電站等眾多高水平工程獲得入圍提名，并展開(kāi)了激烈的角逐競(jìng)爭(zhēng)。雀兒山隧道作為我國(guó)首次入圍該獎(jiǎng)項(xiàng)提名的公路隧道項(xiàng)目，一路過(guò)關(guān)斬將、脫穎而出，最終獲得了17位國(guó)際隧道界專家組成的評(píng)審小組的一致認(rèn)可，成為最終勝出的唯一一個(gè)候選工程，一舉斬獲該項(xiàng)大獎(jiǎng)，捧起了被譽(yù)為“隧道界奧斯卡獎(jiǎng)”的布魯內(nèi)爾獎(jiǎng)杯，標(biāo)志著我國(guó)公路隧道勘察設(shè)計(jì)和施工水平躋身世界頂尖行列。    
  國(guó)際隧道協(xié)會(huì)(International Tunnellling association)——ITA，全稱為“國(guó)際隧道與地下空間協(xié)會(huì)”，是由聯(lián)合國(guó)備案登記的一個(gè)非營(yíng)利性非政府國(guó)際組織，是隧道與地下工程領(lǐng)域最具影響力的國(guó)際性學(xué)術(shù)組織。ITA成立于1974年，總部設(shè)在瑞士，每?jī)赡暾匍_(kāi)一次年會(huì)并同時(shí)舉行學(xué)術(shù)討論會(huì)。作為國(guó)際隧道工程業(yè)界的權(quán)威性組織，每年面向全球評(píng)選一次國(guó)際隧道工程大獎(jiǎng)，旨在推動(dòng)世界隧道與地下空間建設(shè)的創(chuàng)新與發(fā)展。
  ITA隧道工程大獎(jiǎng)是國(guó)際隧道與地下空間協(xié)會(huì)每年頒發(fā)一次的隧道工程大獎(jiǎng)，以表彰在隧道工程和地下空間領(lǐng)域發(fā)展方面取得的杰出成就,為提升隧道及地下工程界在國(guó)際社會(huì)的認(rèn)知度、美譽(yù)度作出貢獻(xiàn)的項(xiàng)目、組織和個(gè)人。由ITA主席主持的17人專家評(píng)審小組對(duì)收到的候選申請(qǐng)進(jìn)行詳細(xì)評(píng)估后，遴選出30～40個(gè)提名項(xiàng)目進(jìn)行第2輪評(píng)估，并角逐最終獲獎(jiǎng)名單，由于其影響力和權(quán)威性，該獎(jiǎng)項(xiàng)被譽(yù)為隧道界的“奧斯卡獎(jiǎng)”。  
  G317雀兒山隧道主洞長(zhǎng)7079m，平導(dǎo)長(zhǎng)7108m，洞口平均海拔4380m，是世界上海拔4000m以上最長(zhǎng)的公路隧道，也是世界上海拔最高的超特長(zhǎng)公路隧道。項(xiàng)目于2012年6月動(dòng)工，2017年9月建成通車(chē)。所謂“十年鑄一劍、五年樹(shù)豐碑”，10年的規(guī)劃研究、科研攻關(guān)和勘察設(shè)計(jì)， 5年的建設(shè)期，我院均全程參與。該隧道地處川藏公路北線，具有海拔高、地應(yīng)力高、氣溫低、含氧量低、氣壓低的特點(diǎn)，勘察設(shè)計(jì)及施工難度極大，既無(wú)成熟規(guī)范提供理論支撐，又無(wú)工程實(shí)例借鑒，必須從零開(kāi)始摸索，歷經(jīng)預(yù)可、工可、初設(shè)、施設(shè)各個(gè)階段，逐一攻克了高寒、高海拔超特長(zhǎng)隧道的諸多重大技術(shù)難題，逐步形成了高海拔隧道勘察設(shè)計(jì)和施工的成套方案與核心技術(shù)，取得了國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先的多項(xiàng)創(chuàng)新性科研技術(shù)成果。