為推動公司橋梁事業(yè)蓬勃發(fā)展,加強公司橋梁專業(yè)人才培養(yǎng),促進校企合作,7月15日下午,公司與西南交通大學土木工程學院召開橋梁技術合作交流會。西南交通大學土木工程學院院長蒲黔輝教授、橋梁工程系主任李永樂教授等23余名橋梁專家學者到場參會,公司領導率相關技術人員參會。 合作交流會上,該學院介紹了學院概況、研究領域與學科優(yōu)勢、人才培養(yǎng)等情況。我司重點介紹了重大工程項目開展、技術難點、科技攻關與人才需求等情況。雙方橋梁專家們就建立定期交流機制、人才培養(yǎng)、項目合作等內容進行了熱烈的交流,總結回顧了雙方合作
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2020-07-17
7月14日,CCTV發(fā)現(xiàn)之旅頻道大型橋梁紀錄片《探索交通》攝制組聯(lián)合《橋梁》雜志社,推出紀錄片《飄向高原的哈達——雅康高速》。雅康高速由我公司完成勘察設計,橋隧比高達82%,全線的海拔高差達到1900米,是目前四川省乃至全國橋隧比最高、施工難度最大的高速公路之一,也是通往甘孜藏區(qū)的首條高速公路,其建成通車對密切藏區(qū)與內地聯(lián)系、助力當?shù)孛撠毠砸约办柟虈赖染兄匾饬x,同時也為川藏通道基礎設施建設積累了寶貴經驗。 紀錄片采訪了雅康高速新二郎山隧道設計負責人、我公司隧道分院高級工程師鄭建國等
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2020-07-16
近日,省交通運輸廳在我公司組織召開了四川省交通運輸科技項目“西部山區(qū)環(huán)境友好型組合鋼板梁橋技術開發(fā)與示范”科研項目驗收會。會議由廳科技和信息化處主持,驗收專家組由四川省公路學會鄭遠鵠設計大師等7位專家組成。相關技術負責人及技術人員參會。 驗收專家組聽取了項目組的匯報,審閱了相關材料,認為項目組針對西部山區(qū)復雜建設條件,對鋼混組合橋梁的結構形式、受力行為和施工工藝等進行了研究。通過橋面板疲勞模型試驗、結構構造、計算分析、安裝工藝等研究工作提出了合理的鋼混組合橋梁結構形式,完成了新型環(huán)槽鉚釘和
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2020-07-15
7月7日,省交通運輸廳在我司組織召開了四川省交通運輸科技項目“《在役長大隧道運營安全風險防控與示范》科研成果轉化”“穿越活動斷裂的汶川隧道地震災變機理及綜合應對技術研究”兩項科研項目的結題驗收會。會議由廳科技和信息化處,驗收專家組由來自成都理工大學等單位的7位專家組成。我公司相關技術負責人及技術人員參會。 驗收專家組聽取了項目組的匯報,審閱了相關材料,認為: 《在役長大隧道運營安全風險防控與示范》科研成果轉化科研課題基于四川省在役長大公路隧道運營特點及風險特征,采用資料收集、理論分析等手
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2020-07-14
7月10日,我公司相關技術人員受邀到龍泉森林公園旅游公路現(xiàn)場參觀學習裝配式生態(tài)擋墻技術。 學習組現(xiàn)場詳細了解了裝配式生態(tài)擋墻的結構受力原理、預制拼裝工藝、植物后期養(yǎng)護等內容,對裝配式生態(tài)擋墻技術進行了交流討論。該技術對高速公路改善行車壓抑感和高速公路融入自然景觀均具有重要意義。
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2020-07-14
2020年7月11日,樂西高速公路大涼山1號隧道工程國產大直徑敞開式TBM在湖南長沙鐵建重工廠再制造下線,標志著西南地區(qū)最長高速公路隧道即將開始TBM輔助施工,將填補國內高速公路利用TBM施工工藝輔助隧道施工的空白。這是國內首臺大直徑敞開式TBM的再制造,也是國內首臺應用于高速公路輔助施工的TBM。我公司隧道分院主要負責人及相關設計人員受邀參加了本次下線儀式,并作為設計單位與四川樂西高速有限責任公司、中鐵十八局集團、鐵建重工等領導及專家組進行了充分的研討與交流,為保證TBM前期施工提供了重要的技術保障
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2020-07-14