5月20日下午，我公司邀請河北天鐵捷盾新型建材科技有限公司負責(zé)人開展主題為“鎖緊式軸向冷擠壓鋼筋連接套筒在鋼筋部品化施工及裝配式建筑施工中應(yīng)用”的專題技術(shù)交流。 我公司相關(guān)專業(yè)技術(shù)負責(zé)人對當前工程中普遍應(yīng)用的直螺紋套筒連接技術(shù)存在的問題及現(xiàn)場質(zhì)量管控難點進行了介紹。天鐵捷盾技術(shù)人員講解了鎖緊式軸向冷擠壓鋼筋連接套筒的力學(xué)性能、安裝工具、安裝過程等，現(xiàn)場演示了利用鎖緊式軸向冷擠壓鋼筋連接套筒進行鋼筋連接的過程，同時介紹了相應(yīng)的可視化、數(shù)據(jù)化質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)，并展示了這一鋼筋連接技術(shù)在實際工程中的應(yīng)
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2020-05-26
5月15日，公司與《橋梁》雜志社共同舉辦了橋隧產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新成果線上宣講活動第四期公益直播課。報告主題為“鋼管混凝土組合高墩技術(shù)開發(fā)與強震區(qū)應(yīng)用”，報告人系橋梁分院高級工程師王戈。王戈同時受聘于四川省鋼管混凝土橋梁工程技術(shù)研究中心，長期從事鋼混組合結(jié)構(gòu)的技術(shù)研發(fā)及推廣應(yīng)用工作。作為項目負責(zé)人及專業(yè)負責(zé)人，主持或參與了廣安官盛渠江大橋（320米鋼筋混凝土肋拱橋）、敘永至古藺高速公路磨刀溪大橋（勁性骨架首次采用兩環(huán)外包成拱）、金陽縣金陽河大橋（世界第一高墩連續(xù)剛構(gòu)橋）等多座特色橋梁，獲省部級優(yōu)秀設(shè)計一等獎1項，二
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2020-05-21
5月20日，人民日報頭版采用大幅圖片與文字結(jié)合的形式，報道我公司設(shè)計的合江長江公路大橋成功合龍。這是繼5月18日央視一天之內(nèi)三次直播該橋合龍現(xiàn)場，并于當晚《新聞聯(lián)播》播發(fā)后又一次頂級媒體的重量級報道，進一步增強了我公司的社會影響力。
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2020-05-20
5月18日上午11時許，隨著最后一片格子梁平穩(wěn)就位，由我公司設(shè)計并監(jiān)理的合江長江三橋主梁順利合龍，標志著大橋建設(shè)取得重大階段性進展，為2020年底建成通車奠定堅實基礎(chǔ)。 5月18日上午9：03，央視《新聞直播間》進行了近4分鐘直播，對橋梁合龍進行預(yù)熱，”世界最大跨徑鋼管混凝土系桿拱橋”在直播中道出；11：22，央視《新聞直播間》又進了近7分鐘大橋合龍直播，“在多個橋型中之所以選擇鋼管混凝土系桿拱橋，除了結(jié)實耐用之外，還有一點就是節(jié)約造價，這座橋節(jié)約了9000萬元”,充分肯定了鋼管混凝土拱橋的優(yōu)勢；
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2020-05-20
鑒于雨季即將到來， 5月13日至5月14日，公司組織專業(yè)技術(shù)人員，到旺蒼縣黃貓埡戰(zhàn)役遺址紅色旅游景區(qū)旺蒼段連接公路一期工程開展勘察設(shè)計回訪，與業(yè)主、監(jiān)理、施工單位相關(guān)人員一起針對目前施工現(xiàn)場存在的問題進行了深入溝通和交流，重點對部分軟弱地基、不穩(wěn)定邊坡等不良地質(zhì)段落提出了合理的處治意見和施工技術(shù)要求；并對施工作業(yè)提出了改進措施和建議。 在設(shè)計回訪座談會上，公司技術(shù)人員解答了施工中面臨的問題，提出了相關(guān)技術(shù)建議，明確了后續(xù)設(shè)計工作安排。本次詳細的設(shè)計回訪排查得到業(yè)主和參建各方的充分肯定。我
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2020-05-19
5月12日，公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)相關(guān)人員及設(shè)計代表對在建的G0511線德陽至都江堰高速公路開展現(xiàn)場回訪工作。 設(shè)計回訪組查看了重要工點。在設(shè)計回訪反饋會上，回訪組針對項目組近期的工作、本次回訪現(xiàn)場查看到的相關(guān)問題以及業(yè)主關(guān)心的情況做了匯報。業(yè)主單位對公司及時高效的設(shè)計回訪表示感謝，2020年是德都高速的決勝之年，我公司將全力配合項目業(yè)主做好后期服務(wù)工作，確保汛期安全，按期完成建設(shè)目標。
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2020-05-19
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