近日，G0615線久治（川青界）至馬爾康段高速公路兩階段施工圖設計評審會在我公司召開。省交通運輸廳相關處室、地方政府部門、業(yè)主單位、設計單位、代廳審查單位等各方代表出席會議。我公司領導率相關技術人員參會。 廳建管處肯定當前久馬項目取得的成績，并提出細化要求。評審會上，與會代表聽取了我公司、久馬公司及審查單位對施工圖工作進展情況的匯報，并對項目總體設計、平縱面線型、工程地質、路基、橋涵、隧道及互通等各方面提出了部分優(yōu)化建議。與會代表一致認為，該施工圖設計符合國家設計規(guī)范，內容全面，執(zhí)行了“初
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2020-05-19
5月9日，為學習和交流橋梁工業(yè)化建造及快速施工關鍵技術，加強同行交流，總結經驗，加速實現(xiàn)橋梁建筑的多樣化、標準化發(fā)展，以滿足未來現(xiàn)代化建設的發(fā)展需求，《橋梁》雜志開展主題為《國際橋梁工業(yè)化建造及快速施工關鍵技術線上論壇》。在該論壇中，我公司與《橋梁》雜志社共同舉辦了《展望組合橋面板技術開發(fā)與舊橋改造應用》直播講座。報告人為我公司橋梁分院何嬌陽，他作為主要負責人完成了雅西高速公路臘八斤特大橋、石滓經河特大橋、黑石溝特大橋等項目橋面病害處治，復合強勁橋面鋪裝通用圖編制工作等，作為分項負責人完成設計了沿江高
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2020-05-15
5月12日，我公司邀請廈門仁祥生態(tài)科技有限公司相關專家，開展主題為“生態(tài)修復技術與產品研發(fā)思路”的專題技術交流。 會上，主講人講解了水土流失的原因、影響邊坡修復的關鍵因子、邊坡修復的常見方法與發(fā)展趨勢，以其參與實施的邊坡綠化、水土保持、生態(tài)修復等領域的實際工程為例，詳細講解了覆毯生態(tài)修復技術的產品研發(fā)思路、修復原理、施工工藝。與會技術人員積極發(fā)言，分別就水土保持與生態(tài)修復新技術、新材料、新工藝及其經濟指標與后期恢復效果等問題與主講人展開了交流討論。交流會取得了良好效果。
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2020-05-15
5月7日，我公司圍繞鄉(xiāng)得路隧道后期服務技術總結開展了第三期“崢嶸隧月大講堂”主題交流。 鄉(xiāng)得路馬鞍山隧道長4595m，元根山隧道長3853m，均為高海拔特長隧道。隧道圍巖以板巖夾砂巖為主，圍巖較破碎。項目負責人圍繞后期服務過程中遇到的問題，結合整治方案開展技術交流。 參會人員根據(jù)鄉(xiāng)得路隧道施工現(xiàn)場反饋的問題展開討論，結合以往的項目經驗提方案，結合計算結果談優(yōu)化，從梳理設計思路、摸索事故規(guī)律、總結經驗教訓、提升防范意識等幾個方面總結了類似問題的應急預案與處治措施。
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2020-05-12
5月8日下午，我公司召開“崇尚技術、追求卓越、建功交通”主題黨日暨“四川青年五四獎章”獲得集體分享會。 會議傳達了習近平總書記在五四青年節(jié)的寄語：廣大青年同志要肩負起黨賦予的光榮職責，始終保持艱苦奮斗的前進姿態(tài)，為新時代黨和國家事業(yè)發(fā)展做出更大的貢獻。 隨后，由“四川青年五四獎章”獲得團體領獎代表與大家分享了評獎、頒獎過程及感言：結合現(xiàn)場照片展示，生動地呈現(xiàn)了身處頒獎現(xiàn)場的種種細節(jié)及感想，與會人員感受到當時澎湃的心情和沉甸甸的榮譽感。值此抗疫特殊時期，四川省鋼管混凝土橋梁工程技
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2020-05-11
4月29日，省交通運輸廳在我公司組織召開了四川省交通科技項目《瀝青路面廠拌熱再生控制性參數(shù)量化研究》《城市新型綠色環(huán)保瀝青路面技術研究》《四川高原山區(qū)瀝青路面抗裂防治技術》三項路面科研項目的結題驗收會。會議由廳科技與信息化處相關領導主持，驗收專家組由西南交通大學、四川省交通勘察設計研究院有限公司、四川省公路學會、四川川西高速公路有限責任公司、四川公路橋梁建設集團有限公司、成都路橋建設（集團）有限公司等單位的7位專家組成。我公司領導率相關技術人員參會。 驗收專家組聽取了項目組的匯報，審閱了相
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2020-05-09
川公網安備 51010702000034號