近日，四川省交通運(yùn)輸廳、四川省發(fā)展和改革委員會聯(lián)合印發(fā)了我公司編制的《四川省運(yùn)營高速公路新增互通式立交和服務(wù)區(qū)建設(shè)規(guī)劃（2024－2027年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）?！兑?guī)劃》于2022年啟動編制，歷經(jīng)兩年時間，經(jīng)過多輪征詢意見和論證后，于今年8月經(jīng)省政府常務(wù)會議審議通過。 《規(guī)劃》是我省針對互通式立交的首個規(guī)劃，將為后
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2024-10-17
近日，2024年全球道路聯(lián)合會（IRF Global）全球道路成就獎（GRAA）獲獎項目公布，四川公路院參與設(shè)計的汕湛高速惠州至清遠(yuǎn)段項目（簡稱“惠清高速”）榮獲2024年全球道路聯(lián)合會全球道路成就獎（環(huán)境保護(hù)類）獎項，也是四川公路院首次獲此殊榮。 全球道路聯(lián)合會（IRF Global）是世界性的公路學(xué)術(shù)組織，于2000年設(shè)立全球道路成就獎（GRAA），以表彰推動道路行業(yè)進(jìn)入全世界社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展前沿的創(chuàng)新性項目，包含環(huán)境、設(shè)計、研發(fā)等12個單項獎，每個單項獎全球僅授予一個項目，代表全球道路行業(yè)技術(shù)發(fā)展和管理水平的最高成就，是國際道路行業(yè)內(nèi)最有聲望的榮譽(yù)之一，被譽(yù)為全球道路行業(yè)的“諾貝爾獎”。 黃竹大橋 惠清高速位于珠三角北部，橫跨惠州、廣州和清遠(yuǎn)三市，是廣東省“十縱五橫兩環(huán)”公路網(wǎng)規(guī)劃中“五橫”的重要組成部分，全長125.277公里，于2020年10月建成通車。項目沿線分布著10多處森林公園及自然保護(hù)區(qū)、8處水敏感區(qū)、3處生態(tài)嚴(yán)控區(qū)，線路絕大部分穿越生態(tài)敏感影響區(qū)，保護(hù)環(huán)境、綠色建造是建設(shè)的關(guān)鍵難題。 四川公路院負(fù)責(zé)勘察設(shè)計的A3標(biāo)段位于清
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2024-10-11
近日，交通運(yùn)輸部公布高速公路監(jiān)測預(yù)警應(yīng)用示范揭榜（第一批）評審結(jié)果，四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院有限公司完成的“橋梁（道路）損毀緊急示警裝備”項目，獲選交通運(yùn)輸部揭榜掛帥的《橋梁簡易感知報警設(shè)備》項目。經(jīng)過深入研究和驗(yàn)證后，將全國推廣應(yīng)用，成為四川省公路院攻堅克難的又一科技典范。 近年來，全球范圍內(nèi)自然災(zāi)害頻發(fā)，特大型泥石流、滑坡、崩塌體、洪水等地質(zhì)災(zāi)害已嚴(yán)重威脅公路基礎(chǔ)設(shè)施安全運(yùn)營，特別是廣東梅大高速公路茶陽路段滑坡致使斷道、陜西商洛市柞水縣高速公路橋梁洪水致使垮塌、四川甘孜州康定突發(fā)特大山洪泥石流災(zāi)害等事故，造成高速公路嚴(yán)重?fù)p毀和重大人員傷亡，經(jīng)濟(jì)損失和社會影響巨大。四川受地形、地質(zhì)和地震斷裂帶等復(fù)雜建設(shè)條件影響，滑坡、泥石流、崩塌體和洪水等災(zāi)害頻發(fā)，四川雅西高速公路姚河壩大橋、四川達(dá)陜高速公路6號橋及復(fù)雜山區(qū)地方公路多次發(fā)生重大災(zāi)害。 根據(jù)省委省政府、交通運(yùn)輸部的指示精神，在四川省交通運(yùn)輸廳的指導(dǎo)下，蜀道集團(tuán)組織我公司科研團(tuán)隊，聯(lián)合施工單位開展科技攻關(guān)，
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2024-10-08
2024年9月20日上午10點(diǎn)，隨著最后一段鋼桁梁節(jié)段緩慢提升到位，由四川公路院勘察設(shè)計的沿江高速卡哈洛金沙江大橋主桁梁順利合龍，為金沙江增添了一道亮麗的風(fēng)景線，標(biāo)志著項目建設(shè)取得重大進(jìn)展。 卡哈洛金沙江大橋主桁梁合龍 卡哈洛金沙江大橋主桁梁合龍過程中，央視總臺新聞頻道進(jìn)行了現(xiàn)場直播。四川公路院副總工程師譚邦明現(xiàn)場接受四川電視臺采訪，介紹了卡哈洛金沙江大橋設(shè)計概況和設(shè)計創(chuàng)新點(diǎn)。 譚邦明接受四川電視臺采訪 合龍現(xiàn)場 卡哈洛金沙江大橋?yàn)橹骺?030米懸索橋，位于四川省雷波縣卡哈洛鄉(xiāng)與云南省黃華鎮(zhèn)交界處，是宜賓至攀枝花高速公路（又稱沿江高速）新市至金陽段組成部分，是沿江高速“三橋三隧”的建設(shè)項目中技術(shù)最復(fù)雜、最具有代表性的控制性工程之一。 卡哈洛金沙江大橋建設(shè)中 大橋首創(chuàng)在深厚覆蓋土層不良地質(zhì)條件下采用框架結(jié)構(gòu)作為重力式錨碇的基礎(chǔ)，替代傳統(tǒng)的擴(kuò)大基礎(chǔ)方案，創(chuàng)新的“框架基礎(chǔ)新型復(fù)合錨碇”充分發(fā)揮土體效能，極大地減少了邊坡開挖方量。 大橋索塔首次采用鋼管混凝土組合結(jié)構(gòu)，其充分利用鋼管混凝土輕質(zhì)高強(qiáng)的特性，并借鑒框架－剪力墻構(gòu)造的設(shè)計思想，憑借鋼管混凝
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2024-09-23
蜀道集團(tuán)公路橋梁標(biāo)準(zhǔn)化工作由四川公路院牽頭，路橋設(shè)計院、交通設(shè)計院、四川路橋共同參與，集團(tuán)科創(chuàng)部全程指導(dǎo)，成果由集團(tuán)工程技術(shù)中心審查。 9月14日，由科創(chuàng)部主辦，橋梁標(biāo)準(zhǔn)化第一批成果評審會在成都順利召開。會議由蜀道集團(tuán)副總經(jīng)理楊如剛主持，省交通運(yùn)輸廳質(zhì)量監(jiān)督站副站長鄒南等出席會議。莊衛(wèi)林、牟廷敏等7位特邀專家對第一批成果進(jìn)行了審查。蜀道集團(tuán)建管部、工程技術(shù)中心、成本與造價管理中心等管理部門，四川公路院、路橋設(shè)計院、交通設(shè)計院、四川路橋等參編單位參會。 項目組長、四川公路院副總經(jīng)理蔣勁松對編制成果進(jìn)行匯報，集團(tuán)工程技術(shù)中心咨詢院總工李維對審查成果進(jìn)行匯報。專家組對本次橋梁標(biāo)準(zhǔn)化工作在統(tǒng)一構(gòu)造、優(yōu)化細(xì)節(jié)、降本增效等方面的工作給予了高度評價，一致認(rèn)為：第一批橋梁標(biāo)準(zhǔn)化成果對使用范圍最廣的橋梁建設(shè)技術(shù)進(jìn)行了總結(jié)和提升，技術(shù)成熟，且有利于智能化、低碳化建造，有利于提高施工設(shè)備的周轉(zhuǎn)率，對建管養(yǎng)一體和提升集團(tuán)產(chǎn)業(yè)協(xié)同具有重要意義，推廣應(yīng)
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2024-09-18
2024年9月9日至11日，中國公路學(xué)會在武漢組織召開了第六屆公路橋隧健康監(jiān)測與安全運(yùn)營技術(shù)研討會。會議聚焦“安全 智能 耐久”主題，圍繞長大橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測與狀態(tài)評估、監(jiān)測數(shù)據(jù)平臺與決策系統(tǒng)、監(jiān)測與檢測新技術(shù)新成果、以及長大隧道安全運(yùn)營與監(jiān)測四大主題進(jìn)行分論壇研討。 我司受邀參加會議并主持了“監(jiān)測數(shù)據(jù)平臺與決策系統(tǒng)”主題論壇，數(shù)智工程研究院總工吳滌專題匯報了我司在《公路橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測與養(yǎng)護(hù)檢查數(shù)據(jù)融合與協(xié)同應(yīng)用》的研究成果和應(yīng)用情況。
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2024-09-14
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