根據(jù)省政府《四川省人民政府關(guān)于印發(fā)第十五批四川省學術(shù)和技術(shù)帶頭人名單的通知》（川府發(fā)〔2024〕12號），向波同志獲評第十五批四川省學術(shù)和技術(shù)帶頭人，特此熱烈祝賀！至此，公司在職的四川省學術(shù)和技術(shù)帶頭人增至5名。 希望獲評同志弘揚追求真理、勇攀高峰的科學精神，涵養(yǎng)勇于創(chuàng)新
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2024-07-04
6月28日上午，根據(jù)四川交通行業(yè)發(fā)展需求和蜀道集團總體部署，公司下屬宏途新材公司高韌性混凝土預制構(gòu)件二期生產(chǎn)線量產(chǎn)開機儀式在雅安順利舉行，公司總工程師牟廷敏到車間現(xiàn)場對二期生產(chǎn)線正式量產(chǎn)進行全程技術(shù)指導。 二期生產(chǎn)線在充分吸收一期產(chǎn)線建設(shè)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，通過合理布局、科學規(guī)劃，全面改良生產(chǎn)設(shè)備、工藝工法，實現(xiàn)規(guī)模擴大的同時進一步降本增效，產(chǎn)量更高、質(zhì)量更穩(wěn)、節(jié)能環(huán)保、安全可靠。 高產(chǎn)——二期生產(chǎn)線拌合設(shè)備攪拌方量較一期提高一倍，攪拌耗時更短，產(chǎn)量預計將提升兩倍以上。 高效——機械設(shè)備換新迭代，功率更大、性能更好，同時進一步降低能耗，同時滿足生產(chǎn)速度和精度，實現(xiàn)高效生產(chǎn)。 穩(wěn)定——改良集料輸送方式，粉料進罐系統(tǒng)形成全環(huán)節(jié)聯(lián)動，新增纖維自動控制系統(tǒng)，同時優(yōu)化布料方式，大幅提高了生產(chǎn)過程的精準度，成品質(zhì)量更加穩(wěn)定可靠。
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2024-07-02
6月26日-29日，2024世界交通運輸大會（WTC2024）在山東青島世界博覽城舉辦。 本屆大會以“變革中的新交通”為主題，由中國公路學會、中國航海學會、中國鐵道學會、中國航空學會、中國汽車工程學會、中國航空運輸協(xié)會6家單位共同主辦，共分為五大板塊，包括開幕式暨主旨報告會、平行論壇、交通科技博覽會、科技成果發(fā)布、特色活動。參加大會的有來自全國各省交通主管部門、交通建設(shè)和投資企業(yè)的領(lǐng)導、專家，有關(guān)高校的教授、學者，來自多個國際組織及52個國家和地區(qū)的高校、社團機構(gòu)、企事業(yè)單位的交通科技工作者。公司與相關(guān)單位聯(lián)合承辦了“公路數(shù)智化勘察技術(shù)論壇”，公司總工辦、勘察設(shè)計一分院、橋梁分院、數(shù)智分院、測繪分院、巖土二分院、行政部等單位20余人參加了大會。 在“公路數(shù)智化勘察技術(shù)論壇”上，公司副總工程師馬洪生受邀主持論壇的后半場并作題為《現(xiàn)代遙感技術(shù)在公路工程全生命周期中的應用探索》的報告。報告從西部山區(qū)高速公路建設(shè)中存在的多橋隧、多高山、多災害等背景出發(fā)，介紹了現(xiàn)代綜合遙感技術(shù)在山區(qū)高速公路立體空間信息感知、綜合勘測技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施實景三維模型快速構(gòu)建及精細化表達、協(xié)同管理數(shù)字化服務等方面全生命周期的深度融合應用及取得的創(chuàng)新成果。 ▲馬洪生作題為《現(xiàn)代遙感技術(shù)在公路工程全生命周期中的應用探索》的報告 在 “第三屆橋梁美學論壇”上，古金高速水落河特大橋榮獲十大“最受歡迎的橋梁藝術(shù)設(shè)計作品”，公司橋梁分院院長劉振宇作為高峰對話特邀嘉賓，結(jié)合公司設(shè)計的典型橋梁工程案例，向業(yè)內(nèi)專家學者介紹了公司在橋梁美學設(shè)計理念上的獨到見解。 ▲劉振宇受邀參加高峰對話 在“綠色低碳維養(yǎng)與智慧施工論壇”上，公司環(huán)境分院正高級工程師肖莉受
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2024-07-01
2024年6月28日，國道227線麥日（甘涼界）至巴亨埡口段改建工程建成通車，木里縣人民政府、涼山州交通局、涼山交投、湖北聯(lián)投、湖北路橋等相關(guān)單位代表參加通車剪彩儀式，我公司項目組相關(guān)技術(shù)人員參會。央視網(wǎng)、交通建設(shè)雜志社、中華建設(shè)網(wǎng)、涼山日報等媒體記者參與了全程跟蹤報道。 國道227是國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年-2030年）中普通國道，47條北南縱線中的一條，起于甘肅張掖，縱跨青海、四川，向南延伸至云南孟連口岸，總里程3745公里。其中，四川境內(nèi)的國道227線里程達到1400公里，穿越了阿壩、甘孜、涼山、攀枝花等地，是四川公路交通網(wǎng)絡的重要組成部分。2013年底，國道227開始分段進行改擴建，僅涼山州境內(nèi)就分為5段建設(shè)，擬通過提升改造，實現(xiàn)公路三級及以上技術(shù)標準。國道227線麥日（甘涼界）至巴亨埡口段改建工程起于涼山彝族自治州與甘孜藏族自治州交界處的木里縣麥日鄉(xiāng)，止于巴亨埡口，全長4
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2024-06-28
2024年6月19日至21日，公司組織總工辦、勘察設(shè)計一分院、隧道分院、巖土工程一分院相關(guān)專業(yè)負責人及設(shè)計代表對樂西高速馬昭段控制性工程、S1、S2標段開展設(shè)計回訪。 我司會同項目業(yè)主、各標段施工單位、總監(jiān)辦等參建各方，現(xiàn)場共同查勘重難點工程、安全隱患點?；卦L組重點查看了谷堆橋改路下邊坡支擋、谷堆互通邊坡防護及排水方案、大涼山1號隧道出口危巖、美姑3號大橋橋下邊坡、拉一木互通大清方、K145+800段填方
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2024-06-26
2024年6月，四川省科學技術(shù)廳組織召開了我公司承擔的四川省科學技術(shù)項目“高原山區(qū)公路結(jié)構(gòu)工程災害智能化監(jiān)測預警技術(shù)研究”結(jié)題驗收會。驗收專家組聽取了項目匯報，技術(shù)專家和財務專家分別審閱了課題技術(shù)資料和財務資料。認為該項目圍繞高原山區(qū)公路結(jié)構(gòu)工程災害智能化監(jiān)測預警技術(shù)難題進行了多項技術(shù)創(chuàng)新，研究了高原山區(qū)公路隱秘風險源辨識技術(shù)，提出了風險評判標準和橋隧結(jié)構(gòu)監(jiān)測預警指標體系；研發(fā)了橋隧結(jié)構(gòu)災害智能監(jiān)測技術(shù)裝備和系統(tǒng)，通過風險時間報警和安全預警聯(lián)動顯著提高了預警準確率
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2024-06-20
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