4月19日，公司與蜀道交通服務集團簽訂戰(zhàn)略合作備忘錄。公司黨委書記、董事長羅玉宏，蜀道交通服務集團黨委書記、董事長羅曉勇出席簽約儀式。 公司人員一行參觀了蜀道交通服務集團指揮中心，了解了綜合能源和服務區(qū)信息管控平臺建設情況。雙方就未來合作的主要方向和具體領域進行了座談交流，隨后，舉行了合作備忘錄簽約儀式。 羅玉宏表示，公司在建筑設計、數(shù)智化技術、生態(tài)環(huán)保、新材制造等方面具有豐富的經驗和較強的技術實力，雙方在服務區(qū)打造、綜合能源站數(shù)智化和股權合作等方面均有較為廣闊的合作空間。備忘錄的簽署只是雙方合作的開始，未來雙方將進一步深化產業(yè)協(xié)同，實現(xiàn)互惠互利、合作共贏，共同賦能集團高質量發(fā)展。 羅曉勇指出，這次合作不僅是雙方加速業(yè)務拓展、實現(xiàn)轉型升級的有益助力，也是雙方積極參與
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2024-04-23
為探討滑坡泥石流等山地災害研究領域的理論前沿與熱點問題，交流滑坡泥石流防治的最新研究方法與成果，“中國水土保持學會滑坡泥石流防治專業(yè)委員會2024年學術年會”于2024年04月19-21日在四川成都召開。會議邀請從事災害學、水土保持學、地理學、巖土工程等相關領域專家、學者和企事業(yè)代表參會。公司總工辦、勘察設計二分院和巖土工程二分院相關人員參加。 會上，公司副總工程師向波受邀作題為《金沙江高山峽谷區(qū)高速公路地質災害防控關鍵技術》專題報告，依托G4216沿江高速公路探討區(qū)域復雜地質背景下的地質災害發(fā)育特征和成災機制，分享了工程處治經驗，并總結出以“隱患識別→災害預警→綠色韌性防治”為主線的山區(qū)公路地質災害防治理念，得到與會專家、學者的高度認可。公司參會代表劉道川
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2024-04-22
4月13日至14日，“2024第一屆川渝港低碳智能建造技術研討會”在四川成都召開。本次研討會以低碳智能建造技術為主題，圍繞綠色低碳建筑材料、綠色低碳智能建造、基礎設施健康監(jiān)測與數(shù)字孿生、智能防災減災等領域，邀請香港大學、香港理工大學、重慶大學、四川大學、西南交通大學、重慶交通大學等高校和科研機構進行了分享交流。我司派員參加，并受邀作《橋梁結構監(jiān)測和檢測數(shù)據融合與協(xié)同應用技術》專題報告，宣講了
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2024-04-18
近日，中國公路學會發(fā)布了《關于公布第五屆全國公路微創(chuàng)新大賽評選結果的通知》，我司2項科技成果在1445項成果中脫穎而出，摘得一金一銀的好成績。其中“基于分布式變形監(jiān)測的隧道結構健康智能評估系統(tǒng)”獲金獎，“數(shù)據級三維協(xié)同設計機制創(chuàng)新應用”獲銀獎
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2024-04-17
B3拱橋為格魯吉亞南北走廊公路控制性工程，采用歐洲標準設計，主橋為303米鋼筋混凝土懸澆拱橋，是目前世界第四跨度的懸澆拱橋。橋址區(qū)河谷深切，地形地質條件復雜，地震抗震烈度高達9度，年均降雪高達到2m以上，橋墩邊坡最大開挖高度達50m。 面對邊坡設計地形地質條件復雜、執(zhí)行標準變化、溝通不便、審查嚴格等情況，我公司于2024年3月21日至2024年4月8日派專業(yè)技術人員進駐項目現(xiàn)場辦公，與業(yè)主、監(jiān)理工程師積極溝通，根據審查要求，通過補充試驗、按照霍克-布朗準則，謹慎選取巖土體參數(shù)，采用摩根斯坦法、強度折減法等多種方法對邊坡各工況下穩(wěn)定性情況進行了對比分析，在提交《B3橋邊坡防護
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2024-04-16
4月15日，中國交通報以《智繪樂西 隧穿大涼山》為題，深度報道公司勘察設計的樂西高速大涼山2號隧道。報道從設計團隊堅持“安全選線、地質選線、地形選線、環(huán)保選線”原則，提出了“安全、快捷、綠色、智慧”的建設理念切入，突出設計團隊通過斷面加寬設計、雙
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2024-04-15
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